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[原创]创业日记-454 （北方的空地）

data_scrubber

头衔: 海归准将
声望: 讲师

加入时间: 2005/01/15
文章: 1237

海归分: 130921

标题: [原创]创业日记-454 （北方的空地） (2728 reads) 时间: 2014-6-26 周四, 10:34

作者：data_scrubber 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

这几天都在骑自行车上班，8公里路程，单程大约25分钟，汽车开也要20分钟。一天省下的油钱加停车费估计好有30元，如果一年骑200天，那就是6000元，绿色，环保，锻炼身体，还外加省钱。8公里，25分钟，是最好的上班通勤距离和时间，傻子才不骑车呢。

昨天惨了，早上骑车出门时阴天，中午开始下雨，就一直没停，到晚上下班时，雨还越下越大了。我没带雨衣，更没有雨伞，打车？那还算男人？骑！自行车扛到楼下，站在雨中，还没上车，人就已经湿透了。把眼镜摘了，这大雨戴眼镜只会碍事。把电脑包斜着背在身后，只要保持一定速度，它就淋不着。然后，上车，蹬，冲进雨中。

过程其实挺无聊的，就是雨中骑车嘛，又不是下冰雹，路又不远，家都看得到。而且知道到了家后马上就可以洗个热水澡，换上干衣服，有什么好担心的。所以全程都挺开心。

晚上吃过晚饭，就看到了书桌上放着的那本《北方的空地》，这是几个朋友前几天专程到我公司来看我时送我的。他们最近这一两年一有机会就放下一切开车去西藏。几个星期前又去一个什么西藏的神山去转山了。他们本身就是画家或者摄影爱好者，但是这把年纪了，又都各自有家庭，事业，突然这么执着地玩起户外，而且是西藏，让我有些费解。这次很神秘地来看我，和我聊了很多人生大道理，临走送我一本作者亲自签名的书，也不多作介绍，只说此人了得。现在看着眼前这本书，突然有种感觉，想读它的感觉。

作者叫杨柳松，什么背景，什么职业，多大年纪通通没有介绍，一个神秘的人。这本书是他记录了自己77天独自一人“自动力”穿越羌塘无人区的故事。什么叫“自动力”？就是只靠人力。穿越沙漠隔壁这种无人区有几种方式，开车是最简单的，徒步是不可能的，唯一可以独自穿越的方式就是推辆自行车，把补给都装在自行车上，一路推过去。作者就是这么穿越的。

可以看出来，作者是有些户外经验的，穿越前也经过仔细的研究计算，带80斤的粘耙，十几斤压缩饼干，十几个大蒜，酥油，盐，维生素片等等，这是吃的。喝不用担心，一路上有几个湖，还有就是靠积冰和雪了。带了8升的汽油，这是烧开水用的，开水早晚各烧一次，泡粘耙酥油吃，剩下的装进保温杯白天路上喝。这些都是简单的，关键是要考虑装备，每个装备都要考虑如果路上坏了，丢了怎么办？无人区顾名思义，没人能帮你，一切靠自己。举个最简单的例子，如果自行车爆胎了，链条断了，自己不小心摔断了骨头，碰到野兽，找不到饮水。。。。。。任何一个情况发生，如果自己准备不足，不知如何应对，那可能就是死亡。

羌塘没有手机信号，作者也没有卫星电话，装了两百斤的补给到自行车上，然后就从藏西北一个叫界山达坂的地方一个人开始了由西向东穿越羌塘无人区的旅程。真够二的。

如果要顺利并活着穿越出来，根据地图，作者需要平均每天走20公里，走80天。而开始的几天，就已经落后计划了。冻土白天在阳光的照射下会融化，变得泥泞，使得推行异常困难，这是在海拔5200米的高原，一个人在泥地里推一辆200斤重的自行车。作者总结说，需要每走一步都要喘一口气，要永远保持节奏，再慢也要保持节奏，这样心里才不会乱，心里不乱，就容易做到保持并节约能量，因为按照计算，所带食物的卡路里换算为每天的配额相当于联合国定义的中度饥饿标准。为什么不多带些食物呢？实在装不下了，作者这么解释的。作者还说，过分计划的旅行就永远不可能开始，要做成一件事有时就需要有那么一种蛮不讲理的二的精神。实际经验说明，计划永远赶不上变化。所以，差不多就行了，相信自己，相信人的变通和创造能力，保持一种开放的心态更重要。

真正的考验在旅途的后半段，自行车胎连续爆胎十几次，补片用光，胶水用光，没有了气的自行车更难推行。被困在雪水融化形成的季节性河流当中四天，进也不是，退也不是，几乎崩溃。因为心乱了，食物消耗增加了，面临断炊的可能。因为沼泽洪水临时改变线路，结果进入自己不熟悉没有研究的地域，生病，拉肚子，体力，力量严重不足，鞋子破损，总是进沙子，袜子带的不够，磨损的几乎成了小布条了。手上，脚上的伤口不能癒合，脚，关节和腿的韧带撕裂，肌肉拉伤，走路已经是一瘸一拐了。眼睛红肿到只剩一条缝了。最后在确认自己离一个有可能有矿工甚至游客的湖只剩下100公里不到时，果断放弃了自行车，将剩下的补给背在身上，开始步行求生。

作者的底线是步行。一路上几次几乎要放弃自行车，都在最后关头小宇宙爆发，激情四射，把自行车硬是从沼泽烂泥中拔了出来。外胎被严重割破的情况下，创造性地用护肘“包扎”继续推行。卸掉车的脚支架和链条使得车子负重减少几公斤。所有的补给都在自行车上，如果没有自行车，那么这些重量都要压在自己身上了。所以，不到万不得已，不会放弃自行车。而当自行车已经几乎彻底瘫痪掉时，幸运地，自己离可能得救的湖只有一百公里不到的距离了，而那，是至少三天的徒步路程。

作者在那传说中的湖边没有得救，那里没有人。已经没有食物了，能扔的东西全扔了，包括望远镜。只留下相机，如果这个也扔了，那说明是彻底绝望了。按照地图，向另一个可能有矿工和巡山员的湖进发，这又需要几天的时间，现在是生的欲望在支持着自己，像僵尸一样地走，一步挪一步地走，向前走。晚上，在帐篷里肿胀的脚已经撑得鞋子脱不下来，只好穿着鞋钻进睡袋里，睡不着，满脑子都是食物，甚至濒死的幻觉偶有闪现。

终于奇迹出现了，一辆越野车发现了他，翻看相机里保留的一路上的照片，车主相信了他，这个独自一人穿越羌塘的中国第一人，这个看上去像鬼，面目全非，衣衫褴褛，踉踉跄跄一个人踯躅蹒跚如行尸走肉般行走在无人区的作家兼旅行家，杨柳松。

许多人问杨柳松，走出荒原什么感觉？
他很少正面回答。因为，他说，其实没有感觉，没有曾经想像的巨大幸福感，或是成就感，甚至感到抑郁和迷茫。生命，没有终点，一切周而复始。

杨柳松不认为自己是个英雄，他甚至说，自己远不如曾经旅行过的贫困山区遇到的那姐弟俩，他们父母双亡，唯一的爷爷也在他来之前一天过世了，家里一贫如洗，只有一只老母鸡和他们相依为命，而为了招待这位远方的客人，姐弟俩当晚把老母鸡杀了。杨柳松跑出门外，嚎啕大哭。杨柳松认为自己的所作所为实在没什么了不起的，那些任何在自己的岗位上坚持韧忍的人都是更加伟大和值得令人尊敬的。他，无非就是一个迷茫的，有点二的，一身现代病而得不到治疗的孤独行者。

他太谦虚了，还是他太清醒了？

作者：data_scrubber 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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