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好马快刀，从来男儿梦

hwarrensen
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头衔: 海归少将
声望: 专家

加入时间: 2004/02/22
文章: 1961

海归分: 300133

标题: 好马快刀，从来男儿梦 (3137 reads) 时间: 2011-6-13 周一, 07:22

作者：hwarrensen 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

2011-06-12

大概从北京猿人开始，好马快刀对男人就是一个无法抵御的诱惑。“人中吕布，马中赤兔”，吕奉先自个也以为只要有赤兔马和方天画戟足可横行天下。汉唐破匈奴突厥，以骑兵对骑兵，再加上中原先进的技术和强大的经济力量，才有“犯强汉者，虽远必诛”，才有王玄策的一人灭了天竺（古印度）一国。

冷兵器时代好马快刀，速度和力量，是国力的标志，决定战争胜负的重要因素。到了火器时代，取代之的是好车快枪。我曾写过个贴子，那是务虚的。今天来点务实的。

我天性里似乎对力量和速度有一种偏好。出国后一直对车痴迷。记得坛子里不止一次有网友讨论购车时对各款车的取舍。我当时觉着那其实是很个人化的事，很难有一个统一的标准。这个我今天仍然认为是这样的。但本着工科白袜“用数字说话”的精神，我觉着也许可以把一些指标综合归纳，提炼出几条客观的评判依据。这似乎是可行的。当然，这里边还是非常可能混进去一些我自己的个人喜好。反正咱在这也是娱乐。您觉着有用呢，俺也喜欢。您觉着俺误导呢，那就塞字纸篓得了。或者您要拍上几砖，俺也欢迎。

我个人看法，车可以用下面几条衡量：

 * 品牌
 * 性能
 * 车型
 * 价格

这几天排名不分先后，而且个人化取舍权重也不尽向同。

前阵子上海车展。我有一天偶而看中央九道英文台，中间有个节目就是在上海车展现场一位美女採访捷豹 (Jaguar) 的CEO, 其中谈到了捷豹生产的国产化。那位美女提的问题竟然是捷豹在中国生产会不会影响其品牌。我听了直发笑。从2008年开始，捷豹的主人可是印度的Tata Motor了。Made in India 我想不见得比 Made in China 更能保证质量吧？我其实曾经非常喜欢捷豹。我们那城市原先有一个捷豹的车行。我还曾试开过一款敞篷车。但自从福特把捷豹和陆虎 (Jaguar Land Rover, JLR) 卖给Tata 后，我对Made in India的 JLR实在提不起兴趣。没过多久那家车行也关门了。不知道是不是因为有不少人和我有类似想法，那就不得而知了。

这大概就是品牌的力量了。

如果上面去掉豪华跑车，如十万美元起跳的法拉利甚至高达两百万美元的布加迪威龙 (Bugati Veyron)

图一布加迪威龙

下面去掉大众化常规家庭用车，象美系三大，日系的丰田，本田，日产等，说起车的品牌，大概就剩下奔驰，宝马，奥迪，和莱克萨斯 (Lexus) 了。尽管本田日产努力想让他们的Acura 和 Infiniti 挤进豪华车俱乐部，个人看法并不认为他们有多大的成功。

品牌其实也是可以通过市场调研量化的。但以俺个人力量，这显然是不可能的。大致古狗了一把，再加上一些俺自个的经验和观察。

先看下面这张图：

图二奔驰，宝马，和莱克萨斯比较。资料来源：BMW vs Mercedes strategy comparison

这里5分是最高分。豪华程度奔驰得5分，而宝马和莱克萨斯得4分。但我个人在德系车和日系车里更喜欢德系车。这和民族感情无关，而是出于对德日两个民族的工业水平和制造业文化的了解。这里不想离题扯得太远了。出于这种考量，我个人认为这四大品牌中奔驰和宝马应该是First Tier，而奥迪和莱克萨斯是Second Tier。

性能大概还可细分为：质量和可靠性，安全性，和驾驶机动性能。前两项这四大品牌中的奔驰，宝马，和莱克萨斯应该差别不是太大，尽管Consumer Reports评比似乎莱克萨斯稍强一些。而驾驶机动性能，那宝马超过其他车不可以道里计。尤其是起动和加速性能。尤其是M-系列的车，或者Z-系列的跑车。当你在等信号灯前，绿灯一亮，右脚轻点油门，车尤如你身体的一部分，由心使腿，由腿使车，一下窜出老远，而其他有些车还来不及起动。。。这感觉巨好！有一种说法，开过宝马的人，可能以后对其他车提不起兴趣了。也许有些夸张，但也反映了宝马卓越的机动性能。

俺对车感情专一，只喜欢宝马。俺家领导却是韩信将兵，多多益善。原先俺对奔驰一直没兴趣，理由很充分：谁能保证那不是克莱斯勒车头上装棵五星啊？后来奔驰忍痛大甩卖，把克莱斯勒给蹬了。俺家领导就有充分理由要试试奔驰了。于是某日俺打前站，殷勤招呼着大小领导浩浩荡荡奔赴就近的一家车行。

奔驰的SLK 3-系列跑车

图三奔驰的SLK 3-系列跑车

在外形和价格上和宝马Z4

图四宝马 Z4

大致差不多。但真开起来，那是两种完全不同的感觉：奔驰舒适，平稳，用太祖妃的话来说，“抓地”；跑车的形，却似乎少了点跑车的神。而宝马却真的象是一匹骏马，你感觉的是动量，速度；可骑着并不舒服。如果“用数字说话”，那是两个数字：加速性能和最大扭矩。Z4 sDrive35is 百公里加速4.8秒；SLK 350 百公里加速 5.4秒。最大扭矩决定了转弯时的动力学性能，Z4 sDrive 35is 是 440 牛顿米；SLK 350 是 360 牛顿米。最终的原因是两者在发动机设计的思路不同。奔驰注重的是舒适，宝马注重的是动量。SLK 350 采用3.5升V6，匹配7挡手自一体变速器，最大功率224千瓦。Z4采用高精度直喷系统和双涡轮增压器的3.0升发动机，搭配7挡双离合器自动变速箱，最大功率250千瓦。而且Z4的变速箱在换挡过程中不会使牵引力发生中断，体现了高水准的运动感。

似乎有一种说法，女士们在买车时对车的外形和颜色比较敏感，而男士们只重视性能和质量。俺有点不以为然。俺对四平八稳的四门Sedan (轿车)从来兴趣不大。如果从速度和力量的角度，跑车是速度的典型，而运动休闲车 (Sport Utility Vehicle, SUV) 也许代表力量。不过说到车型，话题太长，可能得另起一贴了。

价格也许是最好量化的指标了。但还是有些细节需注意。准确的说，应该是Cost of Ownership (COO)。除了把车开出来你付的钱，另外一个重要的因素就是以后维护保养的费用。比如宝马，有四年或5万英里的免费维护保养。在有些奔驰和莱克萨斯车行你也可以买类似的服务。具体价格因车而异，大致说来，大概在两千美元以上。还有一个细节。宝马所有的车用的都是所谓的 “Run-Flat” 轮胎 (中译似乎是“安全”轮胎，俺觉着不是太准确)。好处是漏气后还可以开150英里。坏处是只要扎漏了，不能修，只能换新胎。如果扎漏的那只胎有了一定磨损，那一换就是两只，轻轻松松千把美刀就上去了。其他豪华品牌车现在好象都用的是这种 “Run-Flat” 轮胎了。但至少一些SUV不用。而宝马连X3, X5, 和X6用的都是“Run-Flat” 轮胎。

还有一个因素就是贷款。奔驰财大气粗，自己的贷款机构可以给购车者提供非常优惠的利率，典型的是36个月的短期贷款，年利率1.9%, 长期比如66个月的，利率是2.9%。这又是另一个影响价格的重要因素。

临末了，俺再给这条蛇画几只脚。将事实数据和自己的判断分开是工科白袜的基本训练之一。不过在这里俺没法把两者严格分开。有要拍砖的，请吧，俺认了。

作者：hwarrensen 在海归茶馆发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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